Дробильно-сортировочные комплексы «ОПТИМА»

Отсутствие ДВС, гидроприводов конвейеров и грохота позволяет снизить эксплуатационные расходы на содержание и обслуживание установок по сравнению с аналогичными мобильными установками иностранного производства.

Исполнение блоков загрузки, сортировки и разгрузки аналогично воплощённому решению на установках загрузки и сортировки КМ УЗС – «МАКСИМА».

На загрузочном конвейере установки КМ УДС имеется приёмный лоток. Загрузка исходного материала может быть осуществлена либо из полумобильного агрегата загрузки КМ УЗ (чаще всего ленточного или вибрационного питателя, установленного на салазки), либо из полумобильного агрегата загрузки и дробления КМ УЗД (например, КМ УЗД 4х9ЩВ), посредством ленточного конвейера, либо непосредственно ленточным транспортером.

Загрузочный конвейер состоит из двух полурам с фланцево-шарнирным соединением. Фланцевое крепление обеспечивает надежное и жесткое соединение двух полурам, а шарнир позволяет полурамам поворачиваться друг относительно друга при переводе конвейера в транспортное положение или при опрокидывании назад верхней части конвейера для обслуживания или замены сит грохота.

Футерованный приводной барабан увеличенного диаметра (377 мм) обеспечивает надежное сцепление с поверхностью ленты. Подшипниковые узлы UCF318 и UCT318 имеют высокую долговечность. Скорость ленты составляет 0,75…0,85 м/с, что вместе с ее желобчатой формой обеспечивает наиболее эффективную загрузку конвейера и равномерную подачу материала из бункера на грохот.

Установки дробления и сортировки могут комплектоваться двух- или трехъярусными грохотами инерционными с шириной просеивающей поверхности 1,75, 1,5 или 1,25 м (в зависимости от требуемых технологических задач и производительности).

Для изготовления бортов грохота используется сталь 10ХСНД и высокопрочные болтовые соединения. Вибраторные узлы грохота комплектуются виброустойчивыми сферическими двухрядными подшипниками.

Грохоты могут комплектоваться по требованию Заказчика как традиционными ситами из проволочной рифлёной сетки, так и полиуретановыми, арфообразными или струнными ситами для повышения эффективности и качества сортировки. Конструкция грохота позволяет легко и быстро перейти от использования одного типа сит на использование другого. Такой переход не требует каких-либо модернизаций грохота. Допустимы любые комбинации: разные типы сит могут быть одновременно установлены на грохоте.

Исполнение блока дробления: опорная металлоконструкция, являющаяся частью единой рамы установки и установленная на ней дробилка любого типа (конусная; щековая, роторная или молотковая). В случаях, когда установка комплектуется дробилкой (или «спаркой» дробилок), вес которой более 14 тн, опорная металлоконструкция блока дробления является независимой от единой рамы установки, но также устанавливается на отдельные салазки.

Исполнение блока дробления: опорная металлоконструкция, являющаяся частью единой рамы установки и установленная на ней дробилка любого типа (конусная; щековая, роторная или молотковая). В случаях, когда установка комплектуется дробилкой (или «спаркой» дробилок), вес которой более 14 тн, опорная металлоконструкция блока дробления является независимой от единой рамы установки, но также устанавливается на отдельные салазки.

Загрузка в блок дробления осуществляется с помощью двух поперечно расположенных конвейеров, подающих материал с верхнего сита грохота (надрешётный продукт). Конвейеры имеют опоры на раме установки и дополнительные опоры на землю.

При транспортировке рама блока дробления разбирается и перевозится отдельно. Также отдельно транспортируются дробилка, загрузочные конвейеры с опорами.

Транспортировка и выгрузка сортированного материала с грохота в конусы готовой продукции осуществляется через два боковых, расположенных перпендикулярно оси установки в противоположные стороны, и один продольный под грохотом разгрузочных конвейера. Высота разгрузки материала с конвейеров – около 3 метров.

Рама каждого из пяти конвейеров состоит из двух продольных швеллерных балок, скрепленных между собой поперечными связь-балками. Такая конструкция обладает повышенной жесткостью и прочностью. Боковые конвейеры оснащены шевронной лентой шириной 650 мм.

Привод конвейеров осуществляется от мотор-редукторов, установленных непосредственно на валах приводных барабанов. Мотор-редукторы итальянского производства фирмы Bonfiglioli надежные и простые в эксплуатации.

Боковые конвейеры закрепляются в проушинах на общей раме установки с помощью специальных пальцев и дополнительно подвешиваются на стяжках-талрепах. Конвейер под грохотом установлен на кронштейнах рамы и также дополнительно подвешен на талрепах.

При транспортировке боковые разгрузочные конвейеры снимаются и устанавливаются сбоку общей рамы установки в специальные желоба. Конвейер под грохотом вместе с его подрамником опускается вниз и принимает горизонтальное положение. Верхняя полурама конвейера складывается на 90° и притягивается к грохоту.

Основание общей рамы установки состоит из двух продольных двутавровых балок, скрепленных между собой поперечными связь-балками. Закрепленные на основании стойки подведены под опорные фланцы загрузочного конвейера, бункера и подрамник грохота. Шарнирные соединения обеспечивают перевод подрамника, а вместе с ним и грохота с разгрузочным лотком и конвейером в горизонтальное положение.

По обеим сторонам грохота имеются закрепленные на петлях площадки, позволяющие при проведении техобслуживания легко добраться до подшипниковых узлов, приводов грохота и загрузочного конвейера. При переводе в транспортное положение площадки складываются и принимают вертикальное положение по бокам установки.

Лестница, лотки на боковых конвейерах, стяжки-талрепы и другие съемные элементы агрегатов укладываются при транспортном положении на специальные места, предусмотренные на раме.

Управление установкой осуществляется с электрошкафа, к которому подводится силовой кабель питания. Шкаф закреплен на общей раме установки. Внутри шкафа имеется панель с раздельными кнопками управления всеми агрегатами установки. В самом шкафу, а также с противоположной стороны установки расположены кнопки экстренного останова при возникновении внештатных ситуаций.